Miesięczne archiwum: Styczeń 2012

Premiera mojego nowo budowanego i wykańczanego jeszcze w tej chwili motocykla o nazwie COMAR – typowego Cafe Racera – będzie miała miejsce w Anglii w londyńskiej Ace Cafe w dniu 16 marca 2012 roku.
Myślę, że jest to najodpowiedniejsze miejsce do prezentacji mojej konstrukcji, która – mam nadzieję – podbije jak jej poprzednik „Cedzior”, serca motomaniaków.
Moje nowe dzieło , którym chce się pochwalić jest zbudowane na bazie Yamahy XJ6 , z której tak właściwie został tylko silnik osadzony w nowiutkiej ramie własnego pomysłu opartej jednak na geometrii oryginalnej konstrukcji. Z wyglądu to typowa maszyna rodem z lat 50-tych, wyglądająca jakby była zbudowana przez typowego rockersa pół wieku temu. ”Nadwozie” w całości wykonane z surowego aluminium , wszystko co zbędne – ograniczone do minimum. Po dociekliwych oględzinach, każdy zobaczy jednak tam rasowy osprzęt oraz kilka nowinek technicznych. Krótko mówiąc: ówczesna stylistyka i estetyka plus silnik i osprzęt „Hi-Tech”.

Na planowanej premierze oprócz mojej maszyny będzie jeszcze jedna też w tej stylistyce zbudowana przez Reda z Motokliniki.
Trzeci człowiek zamieszany w to przedsięwzięcie przez podsunięcie pomysłu zorganizowania premiery właśnie tam to Wojkop – założyciel strony polskiego rockersa, miłośnika Cafe Racerów i wyścigowych „oldtimerów” wszelkiej maści.

Relacja z tego wydarzenia ukaże się na pewno w dwóch największych polskich gazetach motocyklowych:  Świat Motocykli i Custom

Poniższe zdjęcia pochodzą z rodzinnych albumów zawodników Toruńskiego Automobilklubu – braci: Sławomira i Wojciecha Turowskich i przedstawiają ich starty na wyścigach motocyklowych, głównie z Torunia. Jeszcze na początku lat 90-tych XX wieku organizowane były takie zawody na płycie lotniska Toruńskiego Aeroklubu. Wojciech oraz Sławomir Turowscy otrzymali wielokrotnie tytuł „Mistrza Polski” i zawsze plasowali się w pierwszej 5-tce w latach 1988-92, (w klasie niegdyś nazywaną formułą 1) na motocyklach Promot Junior 250, reprezentując AutoMobilKlub Toruński. Ponadto reprezentowali również Polskę w Czechach oraz ZSRR.
Naprawdę uzdolnieni motocykliści startujący w zawodach na motocyklach Promot 250cc zwyciężali nad dużo potężniejszymi i nowocześniejszymi motocyklami Japońskiej produkcji (m. in. KAWASAKI ZXR-400)
Niestety od 1993 roku motocykle te powoli ustępowały miejsca japońskim konstrukcjom. Obecnie jeden z braci prowadzi w Toruniu Warsztat Naprawy i Renowacji Motocykli Zabytkowych i Współczesnych przy ulicy Sarniej 7 . Kto chciałby powierzyć swój motocykl w ręce fachowca a przy okazji posłuchać wspomnień mistrzów –  będzie tam mile widziany.

Ostatnia edycja Kolstejnskiego Okruchu była szczęśliwa dla LST a zwłaszca dla Szymona, który zdobył pierwsze miejsce w klasie „K”. Warto obejrzeć te zdjęcia, świetnie wprowadzające w atmosferę czeskich wyścigów ulicznych:
http://www.lightspeedteam.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=59:branna-2011-w-obiektywie&catid=9:galerie-wycigowe&Itemid=6

Minął już ponad rok od chwili, gdy Arek „Szajba” Pawlukowicz zadzwonił do mnie „w sprawie cafe racera”. Nie od razu zdradził o co chodzi. Na początku poprosił mnie o większy zestaw piosenek w stylu rockabilly, rock’n’rolla i w ogóle muzyki z lat 50/60-tych do – jak się wyraził – „posłuchania w warsztacie przy robocie”. Chodziło o złapanie klimatu z lat, kiedy w Londynie zjawili się Rockersi na swych cafe racerach. Później zaczęła się wymiana i przeglądanie setek zdjęć zarówno z oryginalnymi cafe racerami, jak i ich współczesnymi wersjami. W ogólnym zarysie Arek chciał stworzyć motocykl, który będzie wyglądał, jak zbudowany przez typowego rockersa z lat 50-tych, któremu udostępniono współczesne możliwości. Krótko mówiąc: ówczesna stylistyka i estetyka plus silnik i osprzęt „Hi-Tech”. Od razu zapaliłem się do tego pomysłu. Uważam, że Arek – będący ciągle w posiadaniu nieoficjalnego rekordu Polski w szybkości jazdy na motocyklu – człowiek, który kocha prędkość, najlepiej wczuje się w psychikę chłopaków ścigających się od kawiarni do kawiarni i kochających… prędkość!

Nieco się załamałem, gdy usłyszałem, że za bazę projektu posłuży Yamaha XJ6 z 2010 roku. Spodziewałem się raczej jakiejś bardziej „jadowitej” maszyny. Zaraz jednak pomyślałem, że naszych idoli sprzed 50 lat nie było stać na ekstra sprzęty z najwyższej półki i do przeróbek używali raczej „średnio budżetowych” motocykli. Zresztą z oryginalnego motocykla wkrótce niewiele zostało. Praktycznie tylko silnik, który wylądował w nowej ramie zaprojektowanej przez Arka, opartej jednak na geometrii oryginału.
Już na początku budowy motocykl zyskał miano „Comar”. To przez swoją lekką, wręcz filigranową budowę, kojarzącą się nieco z naszym poczciwym Komarem. Zresztą w motocyklu znajdą się gadżety pochodzące z tego kultowego motoroweru, aby podkreślić związki z nazwą.

Arek wpadł na jeszcze jeden niesamowity pomysł: lewa strona „Comara” znacznie różni się od prawej. Z jednej strony widzimy niemal klasycznego cafe racera wykonanego w surowym aluminium. Z drugiej zaś strony przykuwa wzrok nowoczesny design nawiązujący linią do klasyki z epoki rockabilly. Nie wolno mi opublikować żadnych zdjęć „Comara” przed jego oficjalną prezentacją…jednak pisać o nim nikt mi nie zabroni 🙂

Arek zaprasza mnie i wszystkich polskich rockersów na pierwszy pokaz motocykla, który planowany jest w marcu w… londyńskiej Ace Cafe! Dokładna data uzależniona jest od tempa prac. Trudno wyobrazić sobie bardziej godne miejsce dla prezentacji współczesnej wizji cafe racera. Postanowiłem być tam razem z Arkiem. Było nie było – czuję się duchowym ojcem „Comara”. Myślę, że będzie to wspaniała okazja, by wreszcie poznać zarówno to magiczne miejsce jakim jest Ace Cafe, jak i polskich rockersów będących „na zesłaniu” na Wyspie. Korespondencyjnie poznałem już Tomę i Boskiego Jaca. Mam nadzieję, że teraz oni zechcą zobaczyć zarówno mnie, jak i „Comara” oraz jego twórcę. Może znajdą się jeszcze inni chętni? 🙂

Mimo, że zdęjcie przedstawia jedynie symulację gotowego motocykla w celu wyboru wersji malowania – myślę, że warto już teraz zaglądać na stronę http://www.pinup-garage.blogspot.com/ by śledzić postęp prac.

Uploaded with ImageShack.us

Link: http://www.facebook.com/pages/Projekt-Rekord-Polmot/214897845221410

Prace cały czas trwają:
http://www.caferacer.com.pl/forum/index.php?topic=616.0

Co prawda motocykl nie jest jeszcze w pełni ukończony ale widać już co nie co.
Jest to „zlepianka” tego co miałem w garażu i mógłbym wymieniać i wymieniać co było przy nim zrobione i przerobione…
LESZ3

Mam nadzieję, że Lesz3 niedługo odezwie się na Forum Cafe Racer – gdzie będziecie mogli mu osobiście pogratulować tej wspaniałej roboty.